Jak działa wtryskiwacz dcri400690 i kiedy warto go wymienić?
wtryskiwacz DCRI400690 to elektrycznie sterowana końcówka wtrysku DENSO stosowana jako część OEM w wybranych modelach Volvo. Jej zadaniem jest precyzyjne dawkowanie paliwa w idealnym momencie pracy silnika, a kiedy warto go wymienić zależy głównie od utraty szczelności, pogorszenia rozpylania, nierównej pracy jednostki lub niespełniania parametrów wymaganych przez sterownik silnika [1][2][3]. Część jest przypisana do numerów OE 31452115 oraz 36011572 i występuje w autach z silnikami Diesla o mocy około 120–160 KM, w tym D2, D3 oraz D3 AWD, także w konfiguracjach opisanych jako zgodne z Euro 6 w wybranych zastosowaniach [1][2][3][4][5].
Co to jest wtryskiwacz DCRI400690?
wtryskiwacz DCRI400690 to fabryczna część DENSO odpowiadająca jakości OE, oferowana jako nowa i montowana w pojazdach Volvo. W katalogach jest powiązana z numerami oryginalnymi 31452115 oraz 36011572, co ułatwia jednoznaczny dobór do konkretnych wersji silnikowych i nadwoziowych [1][2][3][6].
Występuje w wybranych modelach marki, m.in. XC40, V40, V60 II, V90 2, V40 Cross Country oraz S90 2, w zakresach mocy ok. 120–160 KM, a w ofertach dla części zastosowań pojawia się informacja o zgodności z normą Euro 6. Przed zakupem należy sprawdzić dopasowanie do konkretnego kodu silnika i rocznika pojazdu, ponieważ zgodność wynika z przypisania do określonych modeli i specyfikacji, a nie z wyglądu elementu [1][3][4][5].
W opisach produktowych podawane są także dane użytkowe: masa netto 433 g oraz masa brutto 633 g, co bywa istotne przy logistyce i ocenie kompletności przesyłki [2][3][6].
Jak działa wtryskiwacz DCRI400690?
Podstawową rolą elementu jest precyzyjne dawkowanie paliwa do komory spalania we właściwym czasie pracy cylindra. O dokładności decydują zarówno jakość rozpylania, jak i czas otwarcia końcówki wtrysku, co przekłada się na spalanie, osiągi, emisję spalin oraz kulturę pracy jednostki [2][3].
- Sterownik silnika wysyła sygnał elektryczny do wtryskiwacza, inicjując otwarcie iglicy na bardzo krótki, zaprogramowany czas [2][3].
- W efekcie do cylindra trafia dokładnie odmierzona dawka paliwa, rozpylenie na końcówce wtrysku warunkuje optymalne mieszanie i równomierne spalanie [2][3].
- Element współpracuje z układem common rail lub architekturą o zbliżonych założeniach konstrukcyjnych, zależnie od wersji silnika [2][3][5].
Za taką pracę odpowiadają kluczowe komponenty: korpus wtryskiwacza, elektryczny element sterujący oraz końcówka rozpylająca. Zestrojenie tych podzespołów z mapami w sterowniku pozwala uzyskać parametry zgodne z wymaganiami producenta pojazdu [2][3].
Do jakich modeli i silników Volvo pasuje?
W katalogach zastosowanie obejmuje wybrane wersje modeli Volvo, w tym XC40, V40, V60 II, V90 2, V40 Cross Country i S90 2, z lat produkcyjnych wskazywanych w ofertach jako około 2015–2021. W opisie zgodności pojawiają się warianty silnikowe D2, D3 oraz D3 AWD o mocy około 120–160 KM, przy czym w części ofert wymieniana jest zgodność z normą Euro 6 dla określonych zastosowań [1][3][4][5].
Dobór powinien bazować na numerach OE 31452115 i 36011572 oraz na przypisaniu do konkretnego kodu silnika i wersji wyposażenia. Producent i sprzedawcy podkreślają, że nie należy dobierać elementu wyłącznie po wyglądzie, ponieważ decydują detale specyfikacji projektowej i oprogramowania sterownika [1][2][3][4].
Jak działa a trwałość i parametry pracy?
Precyzja sterowania elektrycznego wpływa na powtarzalność dawek i stabilność biegu jałowego, a także na dynamikę i emisję. Nieprawidłowości w jakości rozpylania lub w czasie otwarcia końcówki odbijają się na spalaniu i kulturze pracy. Dlatego wtryskiwacz jest elementem krytycznym dla spełnienia wymagań OE i norm emisji przewidzianych dla danej wersji silnika [2][3][4][5].
Kiedy warto go wymienić?
kiedy warto go wymienić wynika z oceny stanu technicznego. W praktyce decyzję uzasadniają objawy takie jak utrata szczelności, pogorszenie rozpylania, nierówna praca silnika lub brak utrzymania parametrów wymaganych przez sterownik. Choć oferty handlowe nie wyliczają wprost symptomów, podkreślają, że jest to element krytyczny dla zgodności z OE, co wprost wiąże się z koniecznością przywrócenia fabrycznych wartości dawki i czasu wtrysku [2][3].
Wymiana pojedynczego wtryskiwacza ma sens po diagnozie całego układu zasilania, ponieważ przyczyną odchyleń mogą być także inne komponenty, jak filtr paliwa, przewody czy pompa, a po montażu bywa wymagana adaptacja w sterowniku silnika zgodnie ze specyfikacją zastosowanej jednostki [2][3].
Ile kosztuje wtryskiwacz DCRI400690?
W ofertach katalogowych AUTODOC cena dla rynku brytyjskiego wynosiła około 287,99 GBP za sztukę, natomiast w ujęciu hurtowym pojawia się wartość około 1 151,96 GBP za 4 sztuki. W ofercie na rynek rumuński notowano cenę rzędu 1 769,00 RON. Różnice wynikają z rynku docelowego, dostępności i warunków sprzedaży [2][7][8][9].
Jak prawidłowo dobrać i zamówić część?
Najpierw należy potwierdzić numery OE 31452115 lub 36011572 oraz zgodność z modelem, rocznikiem i kodem silnika. W drugiej kolejności trzeba zweryfikować, czy dana konfiguracja odpowiada wersji z listy zastosowań dla XC40, V40, V60 II, V90 2, V40 Cross Country lub S90 2, zwłaszcza gdy w opisie figuruje informacja o normie Euro 6 dla określonych wariantów. Niedopuszczalne jest dobieranie wyłącznie po wyglądzie, ponieważ decydują parametry przypisane do konkretnego układu wtryskowego i oprogramowania ECU [1][2][3][4][5].
Dodatkowe dane logistyczne, takie jak masa 433 g i masa brutto 633 g, pomagają zweryfikować kompletność przesyłki i zgodność numeru katalogowego na etapie odbioru towaru. Sprzedawcy deklarują jakość zgodną z OE, co oznacza parametr i wykonanie odpowiadające częściom montowanym fabrycznie w Volvo [2][3][6].
Dlaczego zgodność z OE jest kluczowa?
Wtryskiwacz jest przypisany do konkretnych modeli i kodów silnika, a jego praca jest bezpośrednio kontrolowana przez sterownik. Wszelkie rozbieżności w specyfikacji lub kodowaniu mogą skutkować nieprawidłowym dawkowaniem lub błędami adaptacji, dlatego dobór po numerach OE i według katalogu zastosowań jest obowiązkowy. Spójność tych parametrów to warunek utrzymania prawidłowego spalania, osiągów i emisji [1][2][3][4][5].
Podsumowanie: co musisz wiedzieć przed zakupem?
wtryskiwacz DCRI400690 to część DENSO klasy OE przeznaczona do wybranych modeli Volvo z silnikami Diesla 120–160 KM. Element jest elektrycznie sterowany i odpowiada za precyzyjne dawki w układzie common rail. Decyzję o wymianie uzasadniają nieszczelności, pogorszone rozpylanie, nierówna praca lub niespełnianie parametrów ECU. Dobieraj po numerach OE 31452115 i 36011572 oraz po katalogu zastosowań, z uwzględnieniem roczników i wariantów spełniających Euro 6 tam, gdzie jest to wskazane. W ofertach odnotowano ceny około 287,99 GBP w UK i 1 769,00 RON w Rumunii, a masa katalogowa wynosi 433 g przy masie brutto 633 g [1][2][7][8][3][9][4][6][5].
Wykorzystane materiały
- https://www.autodoc.es/denso/21895206
- https://www.autodoc.co.uk/car-parts/injector-nozzle-nozzle-holder-pde-12899/mf-denso
- https://www.autodoc.co.uk/denso/21895206
- https://www.autodoc.co.uk/car-parts/injector-nozzle-nozzle-holder-pde-12899/volvo/v40-kombi/v40-hatchback/111861-d2
- https://www.auto-doc.it/pezzi-di-ricambio/iniettore-polverizre-portapolverizre-unita-pompa-iniettori-12899/volvo/v40-kombi/v40-2-volumi-coda-spiovente/111861-d2
- https://spareto.com/products/denso-injector-nozzle/dcri400690
- https://www.autodoc24.ro/piese-de-schimb/injector_duza_injectie_tija_injector-12899/volvo
- https://www.autodoc24.ro/piese-de-schimb/injector_duza_injectie_tija_injector-12899/mf-denso
- https://www.autodoc.co.uk/car-parts/injector-nozzle-nozzle-holder-pde-12899/volvo
Parts4Cars to nowy portal tworzony przez pasjonatów motoryzacji, którzy łączą techniczną wiedzę z inspirującym podejściem do samochodów. Publikujemy praktyczne artykuły, poradniki i recenzje, pomagając kierowcom odnaleźć się w świecie części i akcesoriów. U nas znajdziesz rzetelne informacje, świeże trendy i pomysły na personalizację auta – niezależnie od poziomu doświadczenia.